耐高温导热油公司-导热油-冠联种类齐全

合成导热油的辨别方法：我们从外观看来，导热油的外观都是透明的，在对它的使用温度进行测试的时候，我们会使用热稳定性试验方法确定。观察一下是否出现悬浮物和沉淀，将实验之后的变化率与实验之前的进行对比，这样就可以分析出来整个导热油的真实性。一般来说，使用温度是300摄氏度左右的，其他的闪点或是蒸馏点也都是有一定的标准的。如果说导热油的外观是呈浅黄色或是很透明的液体的话就说明这种导热油的质量挺不错的，具有很好的储存效果了解，了解高温导热油的辨别方法在光照之后不会出现变色或是沉淀的现象。导热油系统中少量的轻组分可通过排气线排出，但若轻组分太多，将引起泵出流量低，联锁停炉。重组分多将引起炉管内部结焦导致炉管的传热速率下降。热油炉的热效率降低，造成能源浪费，炉管内外温差加大，当炉管的外壁温度达到600～700℃，易烧穿炉管，而引起火灾事故，造成设备损坏，甚至造成人员伤亡事故。结焦是热油炉的大敌，是引起火灾的，避免热油炉结焦是一个很值得研究的问题。

要想做好导热油的选用工作，就要对导热油的分类进行详细了解，只有这样才能对症下药进行选择：1、矿物型导热油矿物型导热油是在炼的基础油中加入了化剂、粘度改进剂、酸化防止剂等添加剂调配而成的有机热载体，基本上可分为芳香烃型、环烷烃型和链烷烃型（石蜡基烷烃）三大类，矿物型导热油种类繁多，不同生产厂家的产品品质、类型有较大差异，但其组成基本都是直链烷烃和环烷烃的混合物，这类导热油的分子具有长、直链化学结构，高温下容易发生断裂，跟合成导热油相比，热稳定性较差。但由于其单价相对便宜，所以常使用在对热稳定性要求不高，对温度的控制无严格条件限制的热载体系统中，一般适合在250℃以下的加热系统。由于矿物油组分中既有轻质组分又有重质组分，其分子结构在高温下易发生分解，产生结焦，所以使用寿命要远低于合成型导热油，且每年的添加量较大，通常占到系统导热油总量的10%-20%。2、合成型导热油合成型导热油是由具有单一分子结构的合成基础油加入酸化防止剂、劣化防止剂等调制而成。我国于2010年1月1日颁布实施的新有机热载体中对合成型导热油的规定为：化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和明确化学名称的产品。合成导热油通常可分为以下几种类型：苯、氢化三、和醚、醚、硅油等。合成型导热油多为芳香烃类化合物，不同类型的合成导热油其性能不同，如和醚属于气液两相导热油，特点是高温性能好，可在400℃以下的温度使用；合成苯属液相导热油，有较宽的使用温度范围，且属于环保型产品等。由于芳香烃类化合物分子结构和原子间的化合键具有很好的热稳定性，因此是目前合成高温导热油的主要种类。

导热油产品在升温过程中有油气或蒸汽溢出，无非两种情况：1、一种是导热油在仓储过程中，由于热胀冷缩的特性，呼吸溶入残量的空气水分。一般情况下，在导热油加热升温至90度左右恒温60分钟左右这部分水成分就可以被挥发掉。2、另一种原因就是导热油加温过程中轻质馏分的溢出，也会伴随着油气的出现。3、导热油换热系统加温试车过程中，辅助排气阀没关上，或是主管路什么阀门没充分打开，导致高温时导热油高温油槽有大量气泡溢出。4、循环不好，造成导热油系统局部高温。出现此现象。观察循环泵的流量与总到热油油量是否匹配，即可判定。5、如果水基清洗过，也有这种可能，很多不完善的高位槽是容易有水存在，造成高温时导热油高温油槽有大量气泡溢出。6、导热油换热系统排气有问题，导致以上情况发生。7、操作流程错误。快速升温导致里面含有大量水汽，因此会冒泡。总之，如遇从上情况，较好的办法就是停止继续升温，不间断循环，同时仔细排查换热系统的工艺问题。